RAILMASTER ®

HAUTE PERFORMANCE
TECHNOLOGIE DE FRAISAGE DU RAIL
AVEC DEUX MODULES DE PUISSANCE
INDÉPENDANTS

#trusttheinventor

... ALIMENTÉS Á L’HYDROGENE, PAR CATÉNAIRE OU DIESEL

A JUSTE TITRE Railmaster®

AUCUNE INTERCEPTION DE LA VOIE ADJACENTE
Changement des outils à l’intérieur de Railmaster®.

CHANGEMENT DES OUTILS SANS INTERRUPTION

CONCEPTION REDONDANTE

DISPONIBILITÉ MAXIMALE
Les modules individuels sont interchangeables ou extensibles

FONCTIONNEMENT ÉCONOME EN ÉNERGIE
Les modules de puissance peuvent être utilisés individuellement en fonction de la puissance requise (entraînement à l‘hydrogène possible).

MODULES DE BASE: Module puissance 1, module puissance 2,
Module fraisage 1, module finition, module équipage

MODULES D’EXTENSION: Module fraisage 2, module fraisage 3, module atelier

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LA MAINTENANCE FERROVIAIRE DE L‘AVENIR ABSOLUMENT NEUTRE EN CARBONE

Optimisation de la traction - entraînement de transfert et puissance de travail indépendants l‘un de l‘autre

Changement des têtes de coupe au sein de la machine pour un gain de temps et de sécurité

Hydraulique limitée aux accessoires

Zéro émission

Protection contre le glissement et les chutes

Intégration possible d’un système de mesure avant et après travail

Finition du rail possible en un seul passage

SPECIFICATIONS TECHNIQUES
Type entraînement (Fraisage/finition)	Électrique
Entraînement de traction	Électrique
Max. Charge essieu	20 t
Enlèvement par passage	0.1 - 6 mm
Rugosité après reprofilage	< 5 µm
Vitesse de travail	2000 m/h max
Vitesse de remorquage	max. 120 km/h
Vitesse de transfert (caténaire)	max. 120 km/h
Vitesse de transfert (diesel/H2)	max. 100 km/h

Des questions?
Contactez-nous!

sales@linsinger.com

MOTORISATION DISPONIBLE

Hydrogène

Caténaire

Diesel