RAILMASTER ®

Hochleistungs-Schienenfrästechnik mit zwei
voneinander unabhängigen Antrieben

#trusttheinventor

... AUSGEFÜHRT mit WASSERSTOFF-, PANTOGRAPH- Oder DIESELANTRIEB

Darum Railmaster®

Keine Gleisbetretung notwendig. Werkzeugwechsel innerhalb des Railmaster®.

Messerkopfwechsel ohne Arbeitsunterbrechung.

Redundantes Design

Höchste Verfügbarkeit. Einzelne Module austauschbar bzw. erweiterbar.

Energieeffizienter Betrieb! Durch Zu- und Wegschalten der Antriebsmodule je nach Leistungsbedarf (Wasserstoffantrieb möglich)

BASIS MODULE: Antriebsmodul 1, Antriebsmodul 2, Fräsmodul 1, Nachbearbeitungsmodul, Mannschaftsmodul

ERWEITERUNGSMODULE: Fräsmodul 2, Fräsmodul 3, Werkstattmodul

BROSCHÜRE
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SCHIENENWARTUNG DER ZUKUNFT ABSOLUTE CO2-NEUTRALITÄT

Traktionsoptimierung – Fahrantrieb & Arbeitsantrieb voneinander unabhängig

Zeitsparender und sicherer Messerkopfwechsel innerhalb der Maschine

Hydraulik beschränkt auf Nebenaggregate

Zero emission

Gleit- & Schleuderschutz

Vor- und nachlaufendes Messsystem integrierbar

Fertigbearbeitung in nur einer Überfahrt möglich

TECHNICAL SPECIFICATIONS
Type of drive of the processing units (milling/finishing)electric
Traction driveelectric
Max. axle load20 t
Removal per pass0.1 - 6 mm
Roughness after processing< 5 µm
Processing speed (feed)Up to 2000 m/h
Speed towedmax. 120 km/h
Speed self-propelled pantographmax. 120 km/h
Speed self-propelled other drivesmax. 100 km/h

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sales@linsinger.com

ANTRIEBSVARIANTEN

Wasserstoff

Pantograph

Diesel