Jules Verne (1828 - 1905), écrivain français.
Écrivain, l'un des fondateurs de la littérature de science-fiction
"Je crois que l'eau sera un jour utilisée comme
combustible, que l'hydrogène et l'oxygène dont elle
est composée, seuls ou ensemble, seront une source
inépuisable de chaleur et de lumière."

TRAIN DE FRAISAGE DE RAILS MG11 A L'HYDROGÈNE

LE PREMIER TRAIN DE FRAISAGE DE RAILS SANS ÉMISSIONS AU MONDE

#trusttheinventor

PARTICIPEZ AU CHANGEMENT

LINSINGER s’est fixé comme objectif de faire partie de la transition énergétique et de contribuer activement aux générations futures.

La production d’hydrogène est relativement simple. L’eau est décomposée pour obtenir : l’hydrogène (H2) et l’oxygène (02). Au cours de ce processus, l’énergie électrique est convertie en énergie chimique et stockée dans l’hydrogène. L’électricité est produite à partir de l’hydrogène et de l’air ; seule de l’eau est produite au cours de cette conversion.

L’élément clé de la transition énergétique est considéré comme l’hydrogène « vert », produit à l’aide d’une solution locale et durable et totalement exempt de carbone.

On peut utiliser tout le potentiel des sources d’énergie renouvelables, qui peuvent être obtenues par exemple à partir de la biomasse, du vent ou de l’énergie solaire.

L’hydrogène permet également le développement d’un approvisionnement énergétique régional et indépendant.

Pas de polluants (CO2, NOX, CO, ...)

Des ressources inépuisables

Des options de transport flexibles

Produit localement et durablement

ravitaillement et entretien centralisés

Rayonnement thermique inférieur à celui des moteurs à combustion

Non toxique, corrosif ou radioactif - pas d'effets négatifs sur l'environnement

POINTS FORTS

Finition en un seul passage

Enlèvement de matière de 0,1 à 1,2 mm en un seul passage

Processus respectueux de l’environnement, pas de pollution par les copeaux et la poussière de meulage

Faible émission de bruit pendant l’usinage

Traitement à sec, pas besoin d’eau de refroidissement

Aucun démontage des aiguillages n’est nécessaire

Utilisable toute l’année

Haute précision d’usinage

Usinage non-abrasif

Les copeaux fraisés sont recyclables

Ravitaillement rapide en 30 minutes

L’approbation ERA a lieu pendant la phase de tests avec l’organisme de certification allemand TÜV

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CONTACTEZ-NOUS!

DOMAINES OPÉRATIONNELS

Métros

Métros légers

Tramways

LES VÉHICULES À HYDROGÈNE SONT-ILS FIABLES ?

L‘hydrogène est un carburant très sûr et moins inflammable dans l‘atmosphère que le carburant conventionnel (essence, diesel).
Le gaz est stocké dans des réservoirs extrêmement stables.
Même dans le cas très rare d‘une fuite de gaz, il ne peut se produire une accumulation de gaz.
L‘hydrogène est quatorze fois plus léger que l‘air et
s‘échappe donc rapidement et sans danger dans l‘atmosphère.

L’utilisation de l‘hydrogène est soumise à des consignes de
sécurité. Des tests définis sont prescrits pour les
machines et les pièces de machines, (par ex. pour la pression,
l’étanchéité, les tests de sécurité anti-éclatement et
incendie). Les trains fraiseurs Linsinger à hydrogène
répondent aux normes de sécurité européennes.

QUELLE EST LA SÉCURITÉ DES ENGINS PROPULSÉS À L’HYDROGÈNE?

Une inspection accompagnant le développement est encadrée par l’organisme de certification allemand TÜV Süd Rail GmbH. L’analyse des risques est également préparée en coopération avec cet organisme.

Les réservoirs d’hydrogène (= réservoirs en matériau composite) sont installés à l’intérieur de la machine offrant une sécurité optimale. Ces réservoirs en matériaux composites sont constitués d’un noyau en plastique enveloppé de fibres de carbone. Cette conception permet de stocker l’hydrogène à des pressions élevées pendant le fonctionnement et ce, pour de longues années.